浦東機場辦理貨物托運,上海航空快運跨省當天達業務是通過航站樓來完成的空運業務，安排乘機人員帶貨，貨物隨航班飛到目的站機場，客戶可以通過航站樓到達廳接貨，不用排隊飛機落地即可取件，被稱為【時效王】目前最快的一種運輸方式；

當天郵寄當天到達，航空物流，最快4小時送達。這也是今發今至最快的一種方式。航空貨運-由于天氣等原因我們承諾時間：12小時內務必到達目的站機場。 

     操作流程：1、發貨前將你的貨物包裝完畢，不含機場違禁品不明液體、不明氣體、不明粉體和危險品；2、貨物或文件大于5公斤提前至少一個半小時到達機場航站樓出發廳，貨物或文件小于5公斤至少提前一小時到達機場航站樓出發廳。 

     服務承諾：國內快遞跨省當天限時未達，全額退款（不含不可抗拒的客觀原因）。

     產品說明：為了縮短貿易周期，滿足客戶對快件高時效的需求，上海機場航空貨運公司在國內率先獨特推出“跨省當天達限時到達”產品。來滿足日益需求的市場，公司推出這一極速物流快遞服務，應對：護照空運、標書空運、圖紙空運、證件空運等

     時效說明：中國境內有機場可以通航的城市都可以使用本產品，機場貨運服務電話：4008-076756，專注：跨省當日達快遞，對于收件地為偏遠地區（國家劃分的二級及二級以下行政區域），機場貨運服務網址：http://m.lwesyz.cn/，由于需要額外的中轉時間，時效需增加0.5-2個工作日，

     服務保障：凡我司承諾的時效件未按時送達的（因航班延誤或其它不可抗力因素除外），將全額退還此單運費！

     增值服務：1. 簽回單服務2. 免費防水包裝3. 免費短信服務（）4. 免費24小時取派服務5. 全程GPS定位

航空貨運的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。近年來，隨著航空運輸行業競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。

　　2.經營者不同

　　經營國際 航空貨運的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地，建立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式在世界上大多數國家的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協助。

　　3.經營者內部的組織形式不同

　　郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。 浦東機場航空貨運公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

　　運作流程/航空貨運

　　1：快遞企業由各分點收取航空快件，在規定時間運轉到快遞企業總運轉中心。 2：總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發貨總量同外包裝件數。 3：快遞企業向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。 4：航空代理接到快遞企業訂艙資料，根據快遞企業要求時效，對應向航空公司預訂艙位。 5：航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。 6：航空代理將對應機場資料<如到北京>給快遞企業。 7 :快遞企業在飛機落地后2到3小時提取貨物，分檢后運到各派送點安排派送。

浦東國際機場主要有兩大功能，一是運送旅客進出港服務功能，二是運輸貨物的功能也就貨運物流功能。每天大量的貨物和大量旅客在浦東機場進行發貨，坐飛機。在社會不斷進步和發展，我們的產業大幅度提高，人們的需求時效越來越快，不僅需要出行的時間快而且還要求我們的運輸貨物速度快，我們深深知道現在的快遞速度一般都是今發明至和今發后至這樣的速度，但是浦東機場的航空快遞不一樣，現在的速度不僅完成上海本地同城當日達，而且還可以跨省當日達，大大縮短了我們的運輸時間，提高了我們的工作效率，讓我們的工期不會耽誤，正因為我們每個人和企業的速度，才成就了我們今天的發展速度，中國可以說目前速度發展飛快，超過我國的任何時期。